第一千一百二十六章 華亭飛機廠的合作

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“濤哥，他們會答應嗎？”離開了華亭造船廠的會議室，趙玲向秦濤說道。

“應該會答應，畢竟只有我們能造，而且我們要的價格的確不高，他們必須要跨出這第一步，否則，他們公司也就別想展壯大了。”

趙玲也沒有想到，對方居然是真的來合作的，還是濤哥厲害，一眼就看出來了對方的想法。

和對方要三億美元，不僅僅是建造費用，還包括設計費用，甚至可以說，設計費用是佔大頭的，只要完成了這次設計，那以後，明州集團就可以涉足這個滾裝船的業務，而且上來就是高階產品。

國外需要，國內也需要，甚至國內的需求更大，畢竟，這種滾裝船可不是一般的滾裝船，還可以在需要的時候給海軍服務的。

“對了，濤哥，你怎麼一直都在推銷這個太陽能業務，這個重要嗎？”趙玲又想到了什麼。

太陽能是清潔能源，但是這種能量的功率不高，把整個船隻的甲板擺滿，也沒法讓船隻依靠太陽能來航行，這東西就是錦上添花的，不是必須的。

秦濤笑了笑：“當然得推銷了，咱們的太陽能電池鋪上去，外界才看不出來甲板像是航母的甲板，否則他們會產生太多的聯想。”

為了方便起見，在設計的時候就會把最上面設計成全平的，需要的時候，只要將太陽能電池板去掉，就能當艦載機的起降平臺使用，但是在正常的運營中，又不能表現得太明顯，所以，鋪上太陽能板最合適，就當做是偽裝了。

趙玲明白過來：“濤哥，那麼，給國外建造的這艘船，也可以在需要的時候改裝成兩棲攻擊艦來用嗎？”

“當然不行，咱們給他們在最上面的甲板用普通鋼，直接降落艦載機，就得砸個大窟窿，咱們要是國內自己的，那就用高階的航母甲板鋼。”

雖然秦濤忽悠對方如果錢不多了就和國家聯絡，請國家給申請經費，但是，他可沒打算給別人提供額外的用處，想要承受艦載機的起降，哪怕是垂直起降戰鬥機，最上面的甲板也得有足夠的強度才行，但是如果要是作為滾裝船，頂部甲板不需要露天裝車，那就沒必要用好的鋼板了。

實際上，就連下面那些需要用航母的甲板鋼，也是一種忽悠，需要的質量的確得高，但是距離航母甲板鋼還是有一大截的差距的。

不過，也只有這樣說，才能讓對方產生錯覺：這種船隻有明州集團能造，因為它需要航母技術！

這樣一來，對方就得乖乖地接受明州集團的要價，從明州集團訂購這種世界上最大排水量的滾裝船。明州集團正好也可以藉助他們的資金來完成這種滾裝船的研。

畢竟，國內暫時還沒有這種需求，他們也沒必要為了藏兵於民而專門研製這種船，造出來幹嘛？咱們東方的汽車還沒有出口到全世界呢。

就在此時，許正陽跟了過來。

“秦總，剛剛接到訊息。”

“什麼訊息？”

“華亭飛機廠來邀請，請您去他們廠參觀。”

秦濤的腳步停了下來：“好，那就安排明天吧。”

華亭飛機廠只是過去的名字，當和麥道公司合作的時候，就直接改成了華亭飛機制造公司，畢竟和國外合作，都是公司之間的交流，對大家來說也沒什麼，工廠還是以前的工廠，工作還是以前的工作，就和成飛一樣。

八十年代，當132廠開始對外推銷飛機的時候，就不能再用廠子的名稱了，就改了個成都飛機公司，這個時候的成飛和後世的成飛不一樣，沒有611所，就一個工廠而已。

至於華亭飛機廠，可以追溯到五十年代的飛機修理隊，後來改成了57o3廠，在那個混亂的年代裡，為了實現上級乘坐自己大客機出訪的需要，開始從修理飛機改成了製造飛機，當時調集了全國很多的航空精英，馬老這種牛人，就是在那個時候過去的。

第二天，當秦濤乘車來到華亭飛機廠，還沒有到達廠區，就看到了停在草坪上的運十。

巨大的機體上帶著一條條黃色的痕跡，那是長年累月雨水的沖刷下流下來的東西，就像是人的眼淚從臉盤上流下一下，它肯定還不甘心，還想要一飛沖天。

秦濤的目光望著這架飛機，心情複雜。

運十，東方人第一次追尋大飛機的製造夢想，以為一飛沖天是個開始，沒想到卻是巔峰。

運十一共造了三架，一架做靜力試驗，一架用來試飛，第三架的材料被練了鉚釘槍。

眼前看到的，就是那架試飛過的運十，這架飛機經歷了無數滄桑，飛過了國內無數的城市，都、哈爾濱、1mq、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都、1s等國內主要城市，尤其是七次沿“死亡航線”飛抵高原城市1s，足以說明這架飛機的效能優秀。現在，卻只能孤零零地在飛機廠的草坪上，無人顧及，等到後世的2o17年，才會被拆開運輸然後重新組裝到了商飛的廣場上，搭上舷梯，隨時供人參觀，在這個飛機的展品前面，還會豎著一個牌子，上面寫著四個字：永不放棄。

現在，這架飛機卻只能孤零零地留在這裡，彷彿不甘心一樣。

“停車。”

車子停了下來。

秦濤走過潮溼而鬆軟的草地，走向這架飛機。

“秦總，他們從門口那邊過來了。”許正陽看了一眼遠處的廠區門口，向秦濤說道。

秦濤彷彿沒有聽到一樣，繼續走向飛機，抬頭看著這架歷盡滄桑的飛機。

但是，當他走過去的時候，卻意外地現，還有一個人也正在那裡，抬頭看著這架飛機，這是一名滿頭白的老人，飽經滄桑的臉上帶著複雜的表情。

“運十已經停在這裡二十年了，我們航空人追求大飛機的夢想，也停滯了二十年啊。”老人開口說道。

“沒錯，如果當年運十專案沒有停，那我們現在也應該有合適的大飛機平臺來改裝了，至於某些人說的那些不成熟的理由都是扯淡。”秦濤說道。

關於運十專案下馬，是有很多爭論的，有人覺得惋惜，好好的專案沒了，也有人覺得這個專案就是沒前途的，必須下馬，還提出來了很多說法。

比如說，運十的動機用的民航手頭的波音7o7動機的備件，自研的渦扇八根本就不能用！

這的確沒錯，動機一直都是東方的軟肋，這種渦扇八雖然是按照波音7o7上使用的jt3d－3b測繪的，肯定也會有一大堆的問題，但是，遇到問題就得正視問題，然後想辦法解決問題，而不是在遇到問題之後就潑涼水，這個不行那個不行，最後放棄好了。

當時的渦扇八已經上臺架試車了，先期可以先用進口的，以後總有成熟起來的時候，如果不邁出這一步，那永遠都別想進步。當時和西方關係還是不錯的，動機完全可以透過外購來實現。

這也是最大的問題，至於其他的問題，那就都是子虛烏有了。

比如說鍛壓機，大客機的起落架是需要使用大型模鍛壓機來壓制毛坯才能用的，當時國內沒有，最大的轟六用的起落架還是焊接出來的，不是一個整體，還經常會出現裂紋。

實際上，這個問題運十的研製團隊早就注意到了，已經著手開始解決了。

早在六十年代，為了蘑菇彈，國家就開始決定研製三萬噸級的模鍛壓機了，在73年，國內第一臺三萬噸級的模鍛壓機正是投產，其中活動橫樑靜態平衡精度高於每米o.o43毫米，比老毛子賣給法國的裝置提高了一個數量級。

沒錯，就是老毛子賣給法國的裝置，歐洲都沒有類似的裝置。

後來，為了造運十的起落架，由德陽二重和清華大學合作，開展了6.5萬噸級多向模鍛水壓機的設計研製工作，在1981年進行了1ooo噸級模擬樣機測試。可惜後來，隨著運十專案的下馬，這個鍛壓機專案也就跟著下馬了。

也有人說運十臺燒錢，實際上，運十專案從開始到最後被放棄，總共才花了5.377億人民幣，後續還需要1.7億就能完成研，這個研金額和西方相比，那可是非常低的。