第一千一百二十八章 各懷鬼胎

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參觀完畢，眾人上車，路上，塔利科夫沒有忍住，滔滔不絕地說了起來。

“秦總，我們聽說，你們天驕航空要研製全新的大涵道比動機，這種動機研製出來，一臺應該就能有34o千牛吧？”

“是的，我們有這種計劃。”秦濤點頭。

“而且，你們明州集團還有最先進的航空電子技術。”塔利科夫說道：“這樣，把你們先進的航空動機和航空電子裝置裝到我們的伊爾96客機上，是不是就能直接變成一架現代化的大客機？”

目前，伊爾96用的是四臺動機的佈局，這曾經是國際民航客機的主流佈局，但是現在已經不流行了。

現在的客機都已經進化到了雙的結構，哪怕就算是這種大型雙通道客機，也會用雙結構，這樣最大的好處就是省錢。

在採購的過程中，兩臺動機肯定比一臺動機貴，在使用的過程中，兩臺動機的維護成本也比一臺高，所以，各個航空公司都開始6續淘汰四動機客機，轉向雙的陣營。

伊爾96也需要換新的動機！

老毛子自己有嗎？

當然沒有，如果有的話，也不用來東方找秦總了。

在紅色帝國時代，大型渦扇是二毛生產的，就是馬達西奇公司生產，最大推力的動機就是d18t，當時的推力是23噸，但是涵道比還不夠高，只要繼續提升涵道比，34噸的推力也是能達到的。

也不用什麼全新的動機，現在這臺的核心機就行，這樣一來，動機的問題就算是解決了。

除了動機，還有就是航電，在這個方面，明州集團也是相當強悍的，他們擁有先進的航電裝置，完全可以用來代替西方航電。

在飛機上，塔利科夫一直說什麼西方裝置，其實是想要說，只要明州集團肯合作，那這些裝置都可以用明州集團的來換！

明州集團的航電和動機，配合上大毛的機體，完美！

這樣一來，伊爾96客機也將實現升級換代，成為世界一流客機，他們伊留申設計局也會因此而展壯大，和波音以及空客並駕齊驅！

想到這裡，塔利科夫就是滿滿的興奮，他已經迫不及待了。

“秦總，我們的合作一定能取得成功，我們會用最短的時間，製造出來世界上最先進的雙遠端雙通道寬體客機！”塔利科夫說道：“哪怕就算是無法得到西方的適航證，我們也能在莫斯科和東方之間來回飛行，以及其他的地方，市場前景廣闊，至少有上千架的需求量！”

塔利科夫很期待。

秦濤笑了笑：“是啊，要是能一起聯合研就好了，不過，我對客機方面不是很瞭解，所以，還是得回去和其他人商量商量，你們先進酒店住宿，晚上我們設宴款待貴方，到時候再說。”

“好。”

送客人們進了酒店，其他人來到會議室。

“大家覺得老毛子的方案如何？”秦濤問道。

“我看行。”一名中航工業的領導開口：“大毛的機身還是不錯的，再搭配上我們的動機和航電，這就完美了。”

“是啊，我們本來說好了就是共同合作，現在正好可以相互取長補短，共同把大客機研製出來，而且用的時間也會最短。”

在場的眾人都是一片支援的聲音。

秦濤看向程老：“程老，您覺得呢？”

程老搖頭：“把四改雙，不是那麼簡單的。”

外行看熱鬧，內行看門道，在場的所有人都是外行，只有程老有當年研製運十的經驗，屬於內行。

“由於採用的是機翼懸掛動機的方式，所以，機翼懸掛的位置就需要加固，這不僅僅要承受住動機的重量，還要承受住動機的推力，不僅僅有正向推力，還有反向推力。”程老介紹起來：“這樣，機翼懸掛的那個位置的設計很複雜，四動機改兩動機，那動機吊裝在什麼地方？哪怕就算是原本內側的地方，也肯定不夠強，所以就需要重新設計，而外面那個掛架的位置，還要不要減重？”

這樣搗鼓下來，就相當於是機翼重新設計！對一架飛機來說，最重要的就是機翼，機翼重新設計，幾乎就意味著整個飛機重新設計，老毛子說的是把他們的伊爾96改裝過來，實際上需要做的工作量一點也不比全新研小！

“上去之後，我也經過了一番研究，老毛子在輕量化方面做得一點都不好，整個機體都有重的情況，我又查閱了一些資料，整體來說，老毛子的機體設計至少比西方的機體設計重百分之五，甚至是百分之十。”

結構重！

對老毛子來說，一向都喜歡粗獷的作風，客機必須要安全第一，該厚的地方就得厚點，所以他們用料十足，這也導致了他們的客機自重大，不過，對老毛子自己來說無所謂，本來動機就費油，也不在乎自重這點影響，反正他們有的是油，多燒點油無所謂。

伊爾86和伊爾96在幾十年的飛行中從未生過任何一次事故，這也是他們值得驕傲的。

西方就不是這樣了，從八十年代開始，進一步規範了飛機上各個部位的用料，自重更輕，更加省油，再加上動機本來就省油，所以在航空公司的運營中，可以大大地節省成本。

所以，當紅色帝國崩塌之後，就出現了一個奇怪的現象：老毛子自己的航空公司都不願意用自己的飛機，因為用了之後油耗高，和西方的航空公司沒有競爭力！

哪怕就算是去的時候能加自家的油，回來呢？還得從對方的機場加油，時間長了，油耗就會讓他們在競爭中處於不利地位。