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第12章 再见夏树（第2页）

正好用这个钱去东京玩玩。

转眼，时间来到周五，李杰背着一个简单的双肩包，就坐上了开往东京的新干线。

约莫两个小时，列车到站了。

东京，很热。

松本孝弘安排的人已经在出站口等着了，对方手里举着一块“拉力体验营”的牌子。

对方是一个刚刚进入职场的年轻人，自称是松本的助理。

“藤原君，请跟我来。”

有一说一，小日子在表面功夫这一块，确实做得比较到位，前提是，你比他强，他有求于你。

如果是那种比他弱的人，呵呵，多半会直接上嘴脸。

尤其是一些私下场合。

拉力体验营在东京西郊，是一片被森林环绕的封闭场地。

这里原本是丰田的测试赛道，平时用于新车调试和性能验证，偶尔也会当成拉力青训营的训练场地。

李杰到的时候，天已经黑了下来。

山田带李杰去宿舍放下行李，又领着他去了餐厅。

此刻，餐厅里已经坐了七八个人，都是来自全国各地的年轻车手，年纪都在十八岁左右。

李杰的出现顿时引起了一些人的注意。

倒不是他本人多有名，而是因为有人陪着一块报道，连来餐厅都有工作人员配着。

这，有点不太寻常。

但也就那样。

年轻人是什么心态？

天老大！

我老二！

什么大神来了，那都得靠边站。

李杰跟他们也不怎么熟，几乎全程没有交流，次日清晨，体验营正式开课。

早上的第一件事是体检。

身高、体重、心率、血压、肺活量、反应度等等数据，都要检测一遍。

平心而论，还挺专业的。

李杰的各项指标都还不错，其中，反应度尤为突出。

测试员看了数据后，连续又测了两遍，最后，在一片惊讶的眼神当中，李杰完成了体检。

上午理论课开课的时候，松本孝弘已经收到李杰的体检数据。

看着那异于常人的反应度，他笑了。

顶级的条件！

反应度，那是成为顶级车手的标配。

毕竟，拉力赛不是场地赛。

路面永远在变，车手不知道下一个弯道后面是什么情况，不知道早上刚做的路书记录下午还能不能用。

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车手能依靠的只有自己的眼睛、自己的手、自己的脚，以及对车的精准控制。

而这，都离不开反应度。

与此同时，训练营的理论课也迎来了尾声。

今天上课的教官叫高木，是个四十出头的前jrc车手，退役后在trd担任青训技术指导。

下午两点，正式开始实操。

场地是一条全长公里的复合型拉力赛道。

由柏油路、砂石路和一小段泥地混合而成，弯道类型涵盖高弯、连续s弯、直角弯，以及夹弯。

算是比较专业的场地。

当然。

训练车只有一辆，每个学员是轮流上车，每次试跑的时候，副驾驶还坐着教练。