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《物流新速度!》

《一日達,將覆蓋更多地區!》

《……》

對於蜂鳥商儲投入運營,媒體們給與了頭條待遇,唐青佈局了一年,投入幾百億,這等專案,華夏民企中,也是獨一份了。

為此。

各省市記者都去了一趟商儲倉。

“真大。”

“好長。”

佔地大,車隊長,今日開始接貨,但前些日子物流就已經開始,只是今日開始陸續抵達,特別是六大核心倉,路都快被堵了。

不過。

堵的卻是裡面的路。

今天。

倉儲人員忙瘋了,卸貨,卸貨,還是卸貨,卡車好像來不完一樣,走了一輛,又來一輛,根本沒停過,聽上司說,會持續一週。

還好。

忙過這一陣就好了,而且加班工資不低,唐青的企業,待遇都沒得說,住宿好,吃得好,工資高,得虧了這幾天不出貨,不然得瘋。

看到新聞。

越來越多的企業心動了。

物流速度。

若成為優勢,肯定會極大影響消費者的選擇,一個一天到,一個三五天,在價格差別不大的情況下,他們是消費者,都知道怎麼選。

自然。

猶豫還是有的。

商儲。

是要收錢的。

放一天,收一天的錢,若是放久了,儲存費用可能比利潤還高,特別是利薄的商品,銷量不好,很容易虧,不是沒有風險。

……

京城。

京東總部。

“投入運營了嗎?”看到新聞,劉東喃喃道,這對京東來說,可是個大大的壞訊息,京東的優勢,在這一刻將會大幅下降。

不過。

倒也稱不上絕望。

模式不同。

一個商儲。

一個自營。

一個做物流,一個做品牌,兩者的路迥異,他真正需要警惕的,是那些藉此起來的其他電商企業,蜂鳥起飛,是大勢所趨。

無法改變,更不可能競爭。

幸好。

他不是孤身一人。

ERV。

這家巨無霸的大量資金入駐,至少在自營電商的領域,沒什麼資本能和其抗衡,他唯一要做的,就是做好京東,執行預定戰略。

——以服務取勝。

畢竟。

蜂鳥並不提供送上門,京東還是有優勢。定位都不一樣,人家服務於企業和商家,不直接服務消費者,這給了京東喘息機會。

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