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《物流新速度！》
《一日達，將覆蓋更多地區！》
《……》
對於蜂鳥商儲投入運營，媒體們給與了頭條待遇，唐青佈局了一年，投入幾百億，這等專案，華夏民企中，也是獨一份了。
為此。
各省市記者都去了一趟商儲倉。
“真大。”
“好長。”
佔地大，車隊長，今日開始接貨，但前些日子物流就已經開始，只是今日開始陸續抵達，特別是六大核心倉，路都快被堵了。
不過。
堵的卻是裡面的路。
今天。
倉儲人員忙瘋了，卸貨，卸貨，還是卸貨，卡車好像來不完一樣，走了一輛，又來一輛，根本沒停過，聽上司說，會持續一週。
還好。
忙過這一陣就好了，而且加班工資不低，唐青的企業，待遇都沒得說，住宿好，吃得好，工資高，得虧了這幾天不出貨，不然得瘋。
看到新聞。
越來越多的企業心動了。
物流速度。
若成為優勢，肯定會極大影響消費者的選擇，一個一天到，一個三五天，在價格差別不大的情況下，他們是消費者，都知道怎麼選。
自然。
猶豫還是有的。
商儲。
是要收錢的。
放一天，收一天的錢，若是放久了，儲存費用可能比利潤還高，特別是利薄的商品，銷量不好，很容易虧，不是沒有風險。
……
京城。
京東總部。
“投入運營了嗎？”看到新聞，劉東喃喃道，這對京東來說，可是個大大的壞訊息，京東的優勢，在這一刻將會大幅下降。
不過。
倒也稱不上絕望。
模式不同。
一個商儲。
一個自營。
一個做物流，一個做品牌，兩者的路迥異，他真正需要警惕的，是那些藉此起來的其他電商企業，蜂鳥起飛，是大勢所趨。
無法改變，更不可能競爭。
幸好。
他不是孤身一人。
ERV。
這家巨無霸的大量資金入駐，至少在自營電商的領域，沒什麼資本能和其抗衡，他唯一要做的，就是做好京東，執行預定戰略。
——以服務取勝。
畢竟。
蜂鳥並不提供送上門，京東還是有優勢。定位都不一樣，人家服務於企業和商家，不直接服務消費者，這給了京東喘息機會。
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