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火哥抬頭，苦笑一聲。
“剛剛，世合組織在非洲一些想新修鐵路線的國家，為了節約成本，計劃想我們國家採購超過三千個二手車廂。”
話落。
“……”
眾人無語。
還真有人接盤。
接著。
又聽火哥道：
“剛剛，咱們鐵路上也表示，很歡迎，說是準備對現有部分旅客車廂進行升級，採用這個出口款。”
什麼出口款？
當然是他們坐的這一款，和真正高鐵車廂不同，少了很多裝置，專門為內燃機車牽引進行改造過。
如此。
倒是一件大好事。
……
另一邊。
同樣高興的。
還有華夏的鐵路等部門，三千多節車廂，二手價，而不是廢鐵價，雖然佔保有量的比例不算太多。
可是。
這是一個好的開始。
車廂。
車頭。
鐵軌。
都可以賣。這一次，還是緬亞銀行集團建議的，說是減少貸款國的經濟負擔，減少對資源的浪費。
一聽。
各國心想有理。
二手。
便宜。
刷漆後，就是半新，要知道，很多國家的火車，已經遠遠超出設計使用年限，華夏的完全能算半新。
刷刷漆。
對他們來說，和全新差不多。
當即。
就同意了。
“真是好人吶！”
“是啊。”
“我覺得，等他們的鐵路網鋪開，更多國家貸款，別說三千，加上貨運車廂，一萬節都能賣得出去。”
“……”
“好人！”
語氣裡，滿是對‘隊友’的讚歎，他們也曾想過，修鐵路之後，賣一賣舊車廂，但一直沒有敢提出來。
畢竟。
一直以來。
緬亞銀行集團的風格，就是喜歡新的，到處蓋新房子，建新城，拆舊屋，而且非常注重產品質量。
怕一提，對方覺得丟面。
現在好了。
緬亞銀行集團主動提出來，允許成員國用貸款買舊車廂、車頭等，簡直是太合他們的心意了。
再說。
咱的機車。
咱的車廂。
質量過硬。
如此。
倒是可以回籠不少資金，少部分更換為出口給緬痶的那種車廂，畢竟太貴了，一節成本高了三倍。
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