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各國一些二線城市也熱鬧起來。
“哈哈，我們這有一個次級倉，也能享受當日達，最晚次日達，太好了，感覺忽然和國際接軌了。”
“次級倉？貨全嗎？”
“當然。”
“肯定全，只可能數量不多。”次級艙的貨物，與核心艙的差別，主要在數量，品類同樣很齊全。
除非有爆款，或者賣斷貨。
否則。
不需要跨倉排程。這些習慣了慢物流的人，一下子見到這樣的速度，很多都出於體驗一下，紛紛下載。
註冊。
登入。
綁卡。
下單。
付賬。
一氣呵成。
利用合作伙伴強大的影響力，支付寶在各國雖然沒什麼用，但卻不用像以前那樣，用都用不成的地步。
隱私。
安全。
政策。
極大的限制了它的功能，不過用於支付商品款，還是沒問題，加上金融牌照，還能使用一下花唄。
借唄？
不行。
花唄是消費類金融，借唄是貸款，兩者的業務範圍都不同，因此，借唄一塊，在海外版是沒有的。
畢竟。
合作伙伴當中，很多都在做金融，做貸款，和阿里的合作內容，主要來自於消費貸，一般貸不包括。
不過。
未來推出，也是時間問題，任何一個流量大的平臺，如果不變現，那是傻子，只是需要一個過程。
……
杭市。
阿里總部。
馬芸看著三十九國的資料，臉上的笑容就沒停過，在和蜂鳥打通之前，淘寶在國外的競爭力不高。
畢竟。
資訊時代。
產地。
價格。
市場。
……
都是透明的，不止你一家跨境電商，論競爭力，其實很難，比起該國本土電商，幾乎沒有啥優勢。
然而。
現在不同了。
當日。
次日。
這兩個物流標杆。
極大地增強了淘寶的海外競爭力，相比今、明兩天拿到手，一週的物流時間，會漸漸變得不可忍受。
就像現在。
剛並軌。
海外版的銷售資料就開始了明顯增長，已然達到了最初設想。
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