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各國一些二線城市也熱鬧起來。
“哈哈,我們這有一個次級倉,也能享受當日達,最晚次日達,太好了,感覺忽然和國際接軌了。”
“次級倉?貨全嗎?”
“當然。”
“肯定全,只可能數量不多。”次級艙的貨物,與核心艙的差別,主要在數量,品類同樣很齊全。
除非有爆款,或者賣斷貨。
否則。
不需要跨倉排程。這些習慣了慢物流的人,一下子見到這樣的速度,很多都出於體驗一下,紛紛下載。
註冊。
登入。
綁卡。
下單。
付賬。
一氣呵成。
利用合作伙伴強大的影響力,支付寶在各國雖然沒什麼用,但卻不用像以前那樣,用都用不成的地步。
隱私。
安全。
政策。
極大的限制了它的功能,不過用於支付商品款,還是沒問題,加上金融牌照,還能使用一下花唄。
借唄?
不行。
花唄是消費類金融,借唄是貸款,兩者的業務範圍都不同,因此,借唄一塊,在海外版是沒有的。
畢竟。
合作伙伴當中,很多都在做金融,做貸款,和阿里的合作內容,主要來自於消費貸,一般貸不包括。
不過。
未來推出,也是時間問題,任何一個流量大的平臺,如果不變現,那是傻子,只是需要一個過程。
……
杭市。
阿里總部。
馬芸看著三十九國的資料,臉上的笑容就沒停過,在和蜂鳥打通之前,淘寶在國外的競爭力不高。
畢竟。
資訊時代。
產地。
價格。
市場。
……
都是透明的,不止你一家跨境電商,論競爭力,其實很難,比起該國本土電商,幾乎沒有啥優勢。
然而。
現在不同了。
當日。
次日。
這兩個物流標杆。
極大地增強了淘寶的海外競爭力,相比今、明兩天拿到手,一週的物流時間,會漸漸變得不可忍受。
就像現在。
剛並軌。
海外版的銷售資料就開始了明顯增長,已然達到了最初設想。
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