第344章 張冠VS舒馬赫

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“你理解的很對，但舒馬赫能夠這麼快就適應馬薩的賽車，這也有些出乎我的意料，不過仔細想想，他可是舒馬赫，是這個世界上最偉大的賽車手，或許在F1的世界裡，就沒有他做不到的事情。”羅斯·布朗開口說道。

“可對於我們來說，即將面對的會是一個強大的對手。”張冠急促的接著道：“一個世界上最頂尖的賽車手，加上法拉利提供給的一輛世界一流的賽車，更關鍵的是他還適應了這輛賽車，下一站的比賽中，舒馬赫或許會是我最大的競爭對手啊！”

“如果在今天比賽之前，我認同你的說法。”羅斯·布朗意味深長的笑了起來：“但是經過今天的比賽，我覺得你可以將‘或許’兩個字去掉了，舒馬赫一定會成為你下一站最大的競爭對手。”

“因為那裡是比利時？因為那裡是斯帕賽道？”張冠開口問道。

“對，那裡是比利時，那裡是斯帕賽道，舒馬赫就是那裡的王！”羅斯·布朗接著說道：“舒馬赫曾經在這裡獲得了六個冠軍，所以他被譽為是‘斯帕之王’！你即將在斯帕賽道上和賽道的王者對決，有沒有覺得很有壓力？”

“不，我現在反而覺得很興奮！我挺期待與他在斯帕交手。”張冠開口說道。

羅斯·布朗很滿意的點了點頭，他接著說道：“斯帕賽道是所有賽道中落差最大的一條，這條賽道建在山上，所以非常的陡峭，賽道單圈長度超過七公里，這條賽道有險峻的斜坡、流暢的大弧度彎道、狹窄的細彎、多變的天氣，更重要的是這還是一條偏高速的賽道。這條賽道對於每一位車手來說都是一次挑戰，甚至很多車手都認為斯帕賽道是世界上難度最大的賽道，能夠在這條賽道上奪冠，未必會有最快的賽車，但絕對需要有最棒的技術。你知道在舒馬赫之前，上一任的‘斯帕之王’是誰麼？”

張冠搖了搖頭，而羅斯·布朗則開口解釋道：“在舒馬赫之前，‘斯帕之王’就是塞納，車神塞納，他獲得過五個斯帕賽道的冠軍，僅次與舒馬赫。除此之外吉姆·克拉克獲得了四個斯帕的冠軍、達蒙·希爾獲得過三個斯帕的冠軍，現在你明白了麼，這條賽道就是為一級方程式的王者準備的！想要征服一級方程式，你首先要征服斯帕！”

“征服斯帕……”張冠重複了一遍這句話，然後認真的點了點頭：“我會的！”

……

F1歐洲大獎賽和比利時大獎賽是一場背靠背的比賽，所以歐洲站結束後，所有的車隊馬不停蹄的趕往了比利時，備戰即將在週末開始的比利時大獎賽。

斯帕是一條半公路賽道，所謂半公里賽道，指的是賽道的一部分是以公路的形式存在的，公路的部分民用車可以在平時通行，賽道部分則被封閉，到了有比賽的時候將公路封起來，賽道部分開放，恰好可以形成一圈的賽道。

這條賽道對賽車手技術的要求很高，如果沒有過硬的技術，根本不可能在這條賽道上跑出極限的速度。所以斯帕賽道的冠軍也比較的擊中，基本上都是那幾個熟悉的面孔連莊，或者是隔一年一連莊。而今年參賽的車手當中，只有兩個人曾經在斯帕賽道上獲得過冠軍，一個是舒馬赫，另一個人就是萊科寧。如果舒馬赫不復出的話，參賽選手中就只有萊科寧曾經在這裡拿到過冠軍，而且還是三連冠。

比利時的觀眾對舒馬赫也有著異常的感情和別樣的期待，十七年前，正是在這條賽道，比利時人見證了舒馬赫第一個分站賽冠軍，見證了舒馬赫開啟了自己的車王之路，而在今天，比利時人已經開始等待車王迴歸後的第一次加冕。

作為一條高速賽道，使用高速引擎的賽車肯定是佔優勢的，過去的十幾年裡，比利時站的冠軍幾乎被法拉利和邁凱倫壟斷，因為法拉利和梅賽德斯賓士的引擎都是高速引擎。而如今，同樣使用梅賽德斯賓士引擎的中國力量車隊，卻成了法拉利和邁凱倫之間的一個攪局者。

賽前的釋出會充滿了火藥味，無論是法拉利還是邁凱倫，都信誓旦旦的表示要爭取比利時站的冠軍，特別是法拉利車隊，對於比利時站更是充滿了信心，他們的賽車本來就比較適合這種賽道，而且目前兩位曾經在比利時獲得過冠軍的人，也都在法拉利車隊。

而週五的練習賽卻是天公不作美，練習才剛剛開始，斯帕賽道就下起了雨，車手們只好在雨戰中結束了上午的練習，而伴隨降雨而來的還有幾次不算太大的事故。

比利時是歐洲一個很適合居住的國家，溫帶海洋性氣候讓比利時冬暖夏涼，夏季平均溫度只有25度左右，冬季的平均氣溫卻在零度以上。只是對於輪胎來說，這並不是一個可以完美髮揮效果的氣溫，而且經常性突如其來的降雨，也加大了車手駕駛的負擔。

週五下午的天氣突然變得截然不同，賽道上空是藍天白雲，和煦的陽光早已經烘乾了賽道，山中獨有的泥土芳香，伴隨著水蒸氣在四周散步，慢慢的走進到每一個人的鼻孔當中，唯一美中不足的是偶爾會摻雜著一些汽油的味道。

練習賽的結果並沒有超出大家的預料，法拉利、邁凱倫和中國力量的賽車比較輕鬆的可以進入到前十，除了這三支車隊之外，豐田車隊和寶馬索伯車隊在比利時的表現也非常的出色，他們的賽車也很適合這種高速的跑道。

到了週六下午的排位賽，豐田和寶馬索伯再次給了所有人一個驚喜，豐田車隊的特魯利竟然拿下了杆位，而寶馬索伯車隊的海菲爾德拿到了第二名，這個結果令不少人都大吃一驚。本來人們以為杆位會在法拉利、邁凱倫和中國力量這三支車隊中誕生，可沒想到的是豐田和寶馬索伯這兩支不顯眼的車隊，拿到了頭排發車，這可以算是一個大大的冷門。

另外一個冷門則是邁凱倫車隊的兩臺賽車都沒有進入到前十，如果不是中國力量成績還不錯的話，肯定有人會覺得是梅賽德斯賓士引擎的問題。

中國力量的兩臺賽車分別位於第三和第五，這也讓邁凱倫無法把黑鍋甩給賽車引擎。張冠拿到了第三名，狀態正好的巴里切羅以0.033秒的差距屈居第五。

……

“張冠，第四名是舒馬赫，他將要和你在同一排發車！”耳機中響起了羅斯·布朗的聲音。

張冠有些激動的使勁攥了攥方向盤，這個訊息太突然了，連他自己也沒有預料到，他和舒馬赫的正面交鋒這麼快就到來了！