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於是吉敷在記事簿的次頁寫下再一次整理過的表。

吉敷列出這張新表後，又發現了另一件讓他驚訝的事。列車始發的時間竟然按照時間的前後排列著。五點三十五分從鳥取車站開始，八點二十四分在出雲市車站結束，其間大約是三個小時，準確地說是兩小時四十九分鐘。如果以漂流物到站的時間來考量的話，從第一件到最後一件的時間是四小時三十四分鐘。用起點的時間來考量的話，時間縮短了很多。

這中間似乎有某種含意。這樣一來這些規則地分佈在山陰本線上的始發線就不得不讓人覺得其中隱藏著什麼！

試著把漂流物抵達的順序附註在下方的車站下。把這兩項要素連線在一起，排出這個數字的順序。

將上面的四個車站按照時間的先後排列。這只是單純的時間排列，但是在屍塊到達前，如果把某個要素也加進來考慮，就可以看到另一層意義。那就是各列列車的行駛時間。把這個要素寫入先前的表中，再考慮到上段從右往左的時間順序，這樣就會看出下面屍塊到站的順序有微妙的變動。造成上方和下方的順序不同。

這麼說來……吉敷激動起來。上段有很清楚的時間排列：

鳥取車站→倉吉車站→米子車站→出雲市車站

可以這樣加上箭頭。粗略區分的話，鳥取車站是五點的時段，倉吉車站是六點的時段，米子車站是七點的時段，出雲市車站是八點的時段。可以看出這四條支線的四趟始發車的時間間隔是一個小時。

<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410014K4L5.jpg" />

圖三

從地理位置上來說，這四個車站也是橫排成一行的。它們沿著日本海，在山陰本線上東西向排成一排。

那麼，有沒有這樣一列車，在若櫻線、倉吉線、境線、大社線這四條線的始發時刻內由東向西通行這四個車站呢？！

吉敷忍不住激動起來。如果這是事實，也就是說這樣一列車存在的話，那就未必如石田所說那樣需要有很多犯人了。即使只有一個人，也可以利用這列車將屍體的各個部位運送到不同的車站。

吉敷立刻翻到時刻表下行列車的那一頁，激動得手指都有點不聽使喚了。

五點三十五分！早上五點三十五分必須要經過鳥取車站！

等一下！他在時刻表上移動的手指突然停了下來。若櫻線第一班列車的開車時間是五點三十五分，但是，“但馬二號”從鳥取車站開出去的時間是五點四十四分。這兩班列車從鳥取車站開出去的時間相距九分鐘。有可能在鳥取車站停留九分鐘之久的車嗎？不可能啊？！

不，不是這樣。吉敷立刻警覺到這兩班車的起點都是鳥取。作為始發站，列車提早個一二十分鐘在月臺旁等候開車是常有的事。也就是說，只要有五點半左右停在鳥取車站的列車就可以。不過，如果只停一分鐘可不行，要放置屍體的話，怎麼也得花兩三分鐘吧？會有那樣的列車嗎？

快車“大山五號”於凌晨三點二十二分停在鳥取，接著，“山陰”在早上四點四十八分從鳥取車站開出。然後是……

吉敷的手指一下子停住了。臥鋪特快“出雲一號”。就是這個，找到了！五點三十分，這班藍色列車<small>[1]</small>駛入鳥取車站，並且在五點三十二分的時候駛出車站。莫非真的是這班“出雲一號”？

吉敷立刻尋找“出雲一號”的下一個停車站。如果他的推理正確，那麼“出雲一號”的下一個停靠站應該是倉吉車站。而且必須是六點十五分左右到達倉吉車站。吉敷的手指沿著“出雲一號”的的線路在時刻表上往下移動。

找到了！停！“出雲一號”駛出鳥取後，下一站果然停在倉吉車站。而且到站的時間是六點十二分，不過六點十三分就駛出了倉吉車站。也就是說，“出雲一號”在倉吉車站只停靠了一分鐘。

倉吉線的始發車是“出雲一號”到站之後的四分鐘，也就是六點十六分發出。因為倉吉是始發站，所以這一班列車在“出雲一號”到達時應該就已經停靠在月臺邊了。

下一站……下一站是米子車站。米子也比較費事，因為這一站必須兼顧兩趟列車，一趟是七點三分山陰本線的上行慢車，一趟是七點六分開往大筱津車站的境線列車。

吉敷的手指沿著“出雲一號”的路線繼續往下移動，然後突然停止。果然如他所料！這班藍色列車接下來果然會在米子車站停車，抵達的時間是七點二分。這個時間也很理想，是山陰本線上行慢車開車前的一分鐘，境線開車前的四分鐘。

在米子車站停車的時間是……吉敷不覺瞪大了眼睛。七點二分抵達米子車站，七點十二分才駛出。“出雲一號”竟然在米子車站停了十分鐘，對要放置屍塊的人而言，這樣的時間當然是很充裕的。

這裡沒有問題。那麼下一站呢？下一站是出雲市車站。出雲市車站也必須兼顧兩趟列車，一趟是八點二十分開出的山陰本線快車“石見號”，另一趟是八點二十四分開出的大社線。那麼，“出雲一號”能在合適的時間到站嗎？

離開米子車站後，“出雲一號”先後停靠了安來車站和松江車站，然後果然也在出雲市車站停車了！

更重要的是，它抵達出雲市車站的時間是八點十七分。這個時間是“石見號”開車前的三分鐘，八點二十四分開車的大社線前的七分鐘，非常理想的時間。目前為止，“出雲一號”都與運送屍塊列車的始發站交會，而且都比預定的開車時間早進入月臺。毫無疑問可以為兇手利用。

另外，“出雲一號”在出雲市站的停留時間是六分鐘，它八點十七分抵達，八點二十三分駛出，放置屍體的人有充分的時間把屍體放進列車。

吉敷一時之間有點恍惚了，他不敢相信自己的發現。現實中真有可能是這樣的嗎？然而，他的推理確實可以合理地說明那些屍塊為何能一件件地漂流到各個支線終點站。事實充分證明了他的想象。

有盲點嗎？吉敷自問。確實有那麼一點點。這個案件表面看起來很複雜，讓人覺得背後一定有一個龐大的犯罪組織，其實卻不然，這就是盲點。只要利用“出雲一號”，即使只有一個兇手也可以完成這個看似龐大的犯罪行為。沒錯，這是之前所沒有注意到的。

是藍色列車“出雲一號”嗎？

吉敷再度把視線放在時刻表上。“出雲一號”的始發站是東京，發車的時間是十八點十五分——也就是晚上的六點十五分，開往山陰地區；它的終點站並不是出雲市，只是經過那裡，終點站是濱田，抵達終點站的時間是翌日早上九點五十八分。

<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410014K4T1.jpg" />

圖四

吉敷的腦子裡突然閃過一個魔鬼般的念頭，讓他不禁微微發起抖來。腦筋一旦起動，就無法再停下來，新的推理不斷地從他的腦子裡飛躍出來。那麼，或許、或許……

“唔……”吉敷的手指按著時刻表的某一點，情不自禁地哼出聲。那一頁時刻表的最上面一欄是列車名。如他所想，那一欄上印刷著“出雲一號”這幾個字，下面還畫著床的圖案，中間還有一個“個”字，這表示“出雲一號”有個人包廂！

吉敷以前辦過的案子裡也曾出現過這種個人包廂，所以相當熟悉，還使用過兩次。

在吉敷的腦子裡閃過的念頭是：兇手有沒有可能在個人包廂裡殺人，並且將屍體肢解成八塊？理論上有此可能啊！

但是……吉敷雙手抱胸，仰頭看著天花板。載著一肚子疑惑的刑警，山陰本線的列車向西疾駛。

<hr/>

[1] 日本國鐵夜間臥鋪特快車車體漆成藍色，故有此稱呼。