第2102章 太宗篇49 魔都的誕生

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雍熙十年夏五月，上海。

松江之畔，在一片讓人耳目一新的磚木混合建築群間，一座佔地頗廣的五層“漢樓”拔地而起，新氏的磚木混合結構，糅合著傳統的雕飾風格，共同砌就了這樣一座威嚴大氣的樓廈。

在過去的二三十年間，大漢帝國方方面面都在生變化，關乎到所有人衣食住行的土木建築行業自然也不例外。其中最大的變化，大抵在於從傳統木製建築向磚木混合建築風格的轉變。

當然，這樣的變化，除了從外洋吹進來的風之外，更主要的原因，在於建築材料上的大展。全國各地，大大小小的磚廠、瓦窯，如雨後春筍般湧出，各種材質、各種造型的磚瓦被大漢的商人與工匠們研製而出，極大地豐富了基礎建材內容。

新理念與新材料的大展，帶來從設計到施工的整體變化，再加上朝廷在背後的鼓勵支援，農村地區不敢說，但在城市之中，越來越多的新建築開始採用兼具美觀與實用的磚木混合結構，並且“含磚率”是越來越高。

而這種新氏磚木建築，也有新名稱，有人稱之為“洋樓”，而漂洋過海而來的外商則稱之為“漢樓”，後者的流傳度顯然要高一些，也更容易為滿腹自豪感的大漢官民所接受，就連“宣報”這樣的官報上，時不時對磚木建築的宣傳中，都明確地提到諸如“漢樓”、“新樓”此類的字眼。

而矗立在松江之畔的這座五層建築，就是標標準準的漢樓，在建築設計上也格外用心，格局大氣，細節精緻，突出一個堂皇威嚴，讓人一眼就能看出，這是一棟“官樓”。

從動工築基開始，已經過去幾個月的時間，落成的大樓，早已清晰地呈現在上海士民眼前，如今也只差最後一步了。

這麼一個向陽的好天氣，一場揭幕儀式正在進行，場面相當隆重，不只是周遭州縣主要官長親自到場，在上海港經商謀生的大漢商民以及駐港使節、外商都雲集於此。

尤其是那些從事外貿、海貿的內外商人，更是面露喜悅，兩眼放光，直勾勾地盯著正門前那道被紅綢遮蓋的牌坊，眼神中是幾乎溢位的熱切，恨不能親手將之揭開。

顯然，能夠引得整個上海都聞訊而動，絕不是簡單的一座官樓的投用儀式，更重要的是背後的東西。

一通敲鑼打鼓，一場舞獅助興，伴著一陣鞭炮齊鳴，隨著紅綢落下，這座漢樓終於露出最後的讓人期待已久的廬山真面目：大漢海關江海稅務司。

這是一座海關大樓！

隨著江海關稅務總監王欽若一番熱情洋溢的言，在熱烈歡聲中，大漢江海關大樓正式投入使用，也意味著大漢的對外貿易史，由此翻開了一頁嶄新的篇章。

關於大漢海關制度問題，實則一直都有討論，早在開寶年間，就已經有人提議了，只不過既得利益者太過強大與頑固，改革的聲音被死死壓制著罷了。

然而，沿襲自大唐並在大漢帝國展完善，並經歷了幾十年輝煌歲月的市舶制度，在大漢帝國主動走向海外，在世界風雲變幻莫測的局勢下，也完成了自己的歷史使命。舊制度的廢除，緊接著誕生的是一套全新的海事、口岸及稅收管理制度。

相比於在大漢盛行了幾十年的市舶司制度，在新海關體系下，官府不再親自參與對外貿易買賣，而是全面放開，向“專業化”展，朝廷設立專司，專注海事及稅務管理工作。這樣的變化，對於全國內外從事外貿，吃海貿這碗飯的商民來說，不啻於一道福音。

在很長一段時間內，市舶司制下的對外貿易，都是受到官府強力管控的，商品的進出口，都需經過各地市舶司進行轉手，而每一道轉手，市舶司當然能從中撈一筆轉手費，對內外商人來講，這是正稅之外的又一項成本。

展到幾十年後的雍熙朝，隨著大漢對外拓殖的不斷深入，並且取得成果，海事貿易的規模仍在不斷擴大，但幾乎所有人都察覺到，市舶司的制度已經對對外貿易產生了阻滯作用。

當然，那一套市舶制度，早在開寶後期就已經鬆動了，不斷膨脹的外貿規模，直接衝破了市舶司的管理能力，而利益鏈條上的饕餮們，也想方設法地鑽空子，避免被市舶司刮一刀，如此又導致走私、漏稅等等問題。

但即便問題重重，廢除舊市舶司，建立新海關制度，依舊走過了一個相對漫長的過程。其中，不只是依附於市舶制上那部分官商的拼命維護，最重要的還是大漢上層，準確得指財政司捨不得市舶司制下那豐厚的進項，壟斷的生意從來都是最賺錢的，也最讓人難以割捨。

因此，面對裡裡外外的怨氣，以及層出不窮的問題，過去的這些年，“市舶派”一邊壓制改革的聲音，一邊遇漏補漏、彌合問題。然而，這終究只是一種掙扎的表現，只是延緩了市舶司制走向崩潰的度罷了。

不管既得利益者如何死命維護，根本問題在於，舊的市舶制度無法滿足日益壯大旺盛的海貿管理需求，這個根本矛盾不得到解決抑或緩解，新的問題只會越積越多，展到影響外貿的程度，問題已然深重。

改革是有必要的，在皇帝劉暘那裡從來不是問題，只要有足夠說服他的理由。但倘若只是國內的海商與外來的客商，即便他們喊破嗓子，只怕也很難真正動搖那根深蒂固的制度，畢竟既得利益集體太過強大，財政司的邊上，還有少府。

但是，當南洋的封國王們，不斷向朝廷提出訴求，指出問題時，那影響就大了。對於舊市舶司制度，那些封國顯然也是深惡痛絕，他們要展，也離不開與大漢的貿易，而在過去十多年的貿易過程中，自然也深刻地體會到內外海商們被剝削的痛苦。

作為封國，向朝廷提出訴求是習慣性的事情，作為大漢皇室後裔，世祖皇帝的子孫，他們又能直接上達天聽

於是，當各種改革的聲音傳入皇帝劉暘的耳朵，又經過多方的調查研究之後，對市舶司制度的改革，依舊開啟了。這仍舊不是個快的過程，前前後後拉扯了好幾年，一直到雍熙九年冬，方才正式宣佈定製。

為滿足對外貿易、口岸、稅收、緝私等事務管理，進一步促進海貿展，加強與封國、外國之間的聯絡，大漢出臺了《海關管理條制》。

在沿海地區，一共設立了五大海關，自南至北，分別為粵海關、閩海關、江海關、東海關、渤海關，各大海關設總監一職，從三品，海關下分設口岸，進行綜合管理。海關直屬於財政司，總監及下屬各口岸關長由朝廷安排，並配備專門的海關部隊進行檢查、治安、緝私等活動