第七百一十七章 運九

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說別的，秦濤不是很懂，但是說造軍艦，沒有人會比他更懂，現在，他說的這種技術，絕對是高大上的。

全球服役的四面相控陣雷達的戰艦寥寥無幾，美國的宙斯盾戰艦很強大，也不過是四面被動相控陣雷達，國產的神盾戰艦有四面主動相控陣雷達，也已經很牛了。

誰能想到，居然還能疊加大量的相控陣天線？四面大盾加四面小盾，外帶上專門的米波盾牌？這些雷達天線放在一起，不僅僅不能相互干擾，還得相互合作，這得什麼樣的水平才能做到？

大傢伙很是驚訝。

“這麼多相控陣雷達放在一起，造價肯定貴啊。”有人開口了。

造軍艦必須得考慮價格，如果這樣一艘萬噸的軍艦造價是現有o52c的四五倍，那就不值得了，還不如多造幾艘o52c呢。

“各位，貴是暫時的，隨著我們逐漸掌握t/r元件的生產技術，價格肯定會不斷下降的，你們可以看看我們現在的相控陣雷達價格和最初的相比，就能有信心了，我們幹別的不行，把那些高科技的東西打成白菜價，還是能做到的。”

不管是相控陣雷達，還是盾構機，只要咱們掌握了技術，那價格就會迅跌落，當然了，這個也得分情況，自用便宜，賣給外國人的貴，這樣才是合情合理的。

“是啊，以後或許還真能實現，看來，咱們要造新一代的萬噸大驅，這個技術是必須的了。”一名領導點頭了。

“那是當然，你們也不看看，美國研製的下一代驅逐艦是什麼樣子的，綜合射頻桅杆是必須的，咱們不用什麼穿浪體結構，但是該有的還是得有的。”秦濤說道：“全艦綜合電力系統也該成熟了，到時候看看我們的推進系統行不行，行的話就加上綜合電力推進，這樣也能省出更多的電力來。”

後世的o55驅逐艦並沒有用綜合電力推進，用了四臺燃氣輪機，雙軸推進，低用兩臺，高用四臺，兩臺也是換著用，這樣就能平衡一下壽命了。

這些都是大家能考慮到的，秦濤也就簡單帶過了，他得撿重點的說。

“我們的垂直射系統，必須是冷熱共架的大直徑射系統，就是我說的85o毫米直徑，這樣能攜帶多種多樣的武器裝備，咱們現在所有的導彈都能塞進去，包括小型化的反艦彈道導彈，到時候，咱們這種萬噸大驅出海，是隨時能向敵人動致命一擊的。雖然口徑大會導致數量減少，但是我們在裝小型導彈的時候，可以一坑兩彈，甚至是一坑四彈，這樣裝載的靈活效能大大提高。”

美國老搞出來的mk41射裝置，在很長的時間裡都是先進的代表，但是，它還是太小了，等到射標準3改型導彈的時候，就現塞不進去了。己方提前鎖定85o毫米這種直徑，就是方便以後升級用的，不會擔心不夠大。

現場只剩下秦濤在說了，什麼新一代萬噸驅逐艦，不還得交給明州集團來設計嗎？

“等到以後電磁炮出來，咱們艦蹲一門，四百公里以內，指哪打哪，太空中的衛星要是看得不順眼，也能一炮轟下來，那多威風！”

現在美國老把ddg1ooo擺出來，的確是高大上，但是，己方也不遜色，己方也會有更加先進的萬噸大驅！秦濤對此充滿期待。

不過，現在只能想一想，畢竟海軍目前最重要的造船專案就是oo2航母，這個專案牽扯了海軍太多的資金，其他的專案維持現有的建造力度就不錯了，不可能再開工造新的。

現在只是暢想一番而已。

這次會議還是確定電磁炮專案上馬而已，所以，會議已經算是進行完了，接下來的只是暢想未來了。

會議結束之後，秦濤的打算就是和馬明一起去華亭，看看電動車專案的研進展，三電已經打造出來了，接下來就可以正式對外宣佈了，己方也是能造電動汽車的，而且己方的電動汽車更加先進！

但是他還是沒有和馬明一起前往，就在這天晚上，趙玲回來了。

“幸不辱命，我已經和二毛那邊談妥了d227動機的生產合同。”趙玲說道：“這是我們合作的第二款動機，上級領導也非常重視，所以正式簽約要在都進行，還會有一些領導參與。”

“這麼隆重幹嘛。”秦濤無奈地搖搖頭：“這只是咱們天驕航空的一個微不足道的專案而已，這上級也太看重了。”

“上級怎麼能不看重？現在咱們自研和引進要兩手抓，你們天驕航空是引進中的典型代表，這次要引進的d227動機對我們也是意義重大。”武勝利開口了。

意義重大？秦濤好奇地看著老丈人：“目前來說，只有咱們海軍的艦載預警機用這種動機，雖然也很重要，但是絕對達不到您嘴裡的意義重大的程度吧？”

明州集團旗下的和平鴿二號也打算採用這種動機，不過也只是順帶著的事而已，其他的動機也可以。

還能有什麼專案，也使用這種動機呢？

“這款動機的效能非常優秀，所以，如果我們要是基於這款動機來研製一款先進的運輸機，你覺得怎麼樣？”武勝利向秦濤問道。

這句話把秦濤給嚇了一跳：“爸，您說什麼？這可不是開玩笑啊！因為有了一款動機，所以就要研製一款飛機？”

這完全就是反過來啊。

在以前的時候，都是先有飛機專案，再有動機專案，結果動機的研時間比飛機長，最終導致因為動機不過關而專案拖延甚至是失敗。

現在，國內的航空工業吸取了這個教訓，卻又走上了另一條不歸路：居然要因為一款動機來研製一款飛機？

這不合適啊，國內最合適的運輸機應該運2o，四動機的噴氣式飛機啊！

搞螺旋槳飛機要幹啥？對標c13o嗎？

問題是d227的輸出功率很大啊，計劃要對標c13o，結果搞到最後，直接對標c141了。

“目前咱們國內嚴重缺乏大型運輸機，咱們看到二毛的安7o運輸機，雖然是戰術運輸機，卻具備戰略運輸能力，咱們就在想能不能利用d227動機，製造出來一款類似的運輸機來。”

d227動機可不僅僅是雅克44預警機的動機，還用在了其他的很多飛機上，比如說安東諾夫設計局為了取代安12運輸機而研的安7o戰術運輸機，和c13o一樣，計劃安裝四臺螺旋槳動機，這樣就能具備不錯的效能了。

作為一款戰術運輸機，安7o的最大起飛重量在132噸左右，也有說法是135噸但是它的最大載重量卻達到了47噸，這個資料是非常傑出的，可以對比一下尹爾76，最大起飛重量182噸，但是最大載重量也不過52噸。

可以說，安7o是非常優秀的，貨倉的尺寸也很合適，運輸主戰坦克都沒有問題，如果不是紅色帝國崩塌，這種運輸機已經飛行在了天空中，成為了一款耀眼的運輸機，效能遠它的對手c13o，甚至可以和尹爾76相比了。

但是，這款運輸機卻經歷了磨難，紅色帝國崩塌之後，這款運輸機的研就止步不前了，二毛先是找到了大毛，想要和大毛一起聯合研製，開始大毛是接受了，但是到了後來，大毛放棄了，原因很簡單，這東西要是搞成了，尹爾76還有生產的必要嗎？他們寧可在尹爾76的基礎上展出來尹爾476，也絕對不能被安7o取代。

之後，二毛又想要打入歐洲市場，這種想法太天真了，歐洲能研製空客，還不能研製一款運輸機？很快，a4oom就立項了，安7o打入歐洲市場的想法就此破滅。

東方？

東方也不會要，因為這款運輸機還沒有研成功，東方更不會將自己的運輸機市場交給別人，肯定是要自己搞的。

現在，這款運輸機幾乎就已經處於半死不活的狀態了，說起原因來，也有人是一針見血：安東諾夫是蘇聯的安東諾夫，不是二毛的安東諾夫。

雖然設計局在二毛那裡，但是隻負責設計而已，二毛雖然有馬達西奇，但是也只是生產動機，生產整架飛機需要的各種裝置，都來自整個蘇聯，紅色帝國崩塌之後，二毛想要靠自己一己之力來研製，已經不可能了，因為他們沒有完整的航空工業產業鏈。